352に乗りました

破壊的な泥、雷雨、幻覚、そしてビッグ・フレンドリー・ジャイアント: アンバウンド XL は究極のタイプ 2 チャレンジです

私がそれを見たときは朝の4時でした。 目の前の暗闇に浮かぶ白い仮面。 目があるべき場所に2つのブラックホールがあり、ダイナモライトの輝きを捉える白い幽霊。 これが砂利の精霊でしょうか？ それはどんどん近づいてきて、ついに…なんてことだ！ 牛！ 牛！

カンザス州の真ん中のどこかにある狭い砂利道を、2頭の牛が私と新しく見つけた乗馬仲間に向かって真っ直ぐ向かってきました。 その時点で私は13時間連続で自転車に乗っていました。 私はコンクリートのような泥の中を何時間も走り続けたので、深刻な睡眠不足とカロリー不足に陥っていました。 この時点で、私は幻覚が見え始めたことを完全に受け入れていましたが、それはまだ数時間後には起こりませんでした。 私たちはちょうどアンバウンド XL に入った約 270 マイルの地点で、初めて野生動物に遭遇したところだった。

何をしようとしているのか全く分からない人の顔

アンバウンド XL は、カンザス州エンポリアで開催される世界的に有名なアンバウンド グラベル ウィークエンドの一部である、350 マイルほどのセルフサポート グラベル レースです。 有名な 200 マイル イベントの前の午後にスタートし、22 ～ 36 時間後にゴールに到着するまで夜通し走り続けます。 これは、夜通しのバイクパッキング レースではなく、持久力、粘り強さ、装備をテストする睡眠不足の冒険です。 サポートはありません。 給油や機械の管理は自分で行う必要があり、保釈や持久力で言うところの「スクラッチ」が必要になった場合に、人里離れた場所まで運転して迎えに来てくれる誰かを連れてくるか雇う必要があります。イベント。 2018 年に初めて週末の番組に追加され、着実に人気が高まっています。 今年の191人のクレイジーキャストには、ワールドツアーのローディからグラベルレーサーに転身したテッド・キング、ウルトラサイクリストのジャック・トンプソン、2022年ライフタイムグランプリ出場者のクリステン・リーガン、昨年のコースレコード設定者シンシア・フレイジャーなどが含まれていた。

距離が遠いだけでも十分な挑戦でしたが、母なる自然は私たちにさらに何かを用意してくれました。 私たちがエンポリアのダウンタウンで整列し、午後3時ちょうどに放たれるのを待っていると、遠くで雷がゴロゴロしていました。 イベントまでの数日間は散発的に雨が降っていたので、タイヤに泥がかかる可能性は誰もが懸念していた。 カンザス州の泥について知っておくべきことは、それがほとんどの場所で見られる湿ったずさんな泥とは異なるということです。 ザラザラしていて分厚く、コンクリートに似ています。 わずか数秒でドライブトレインとフォークが詰まり、コースは走行不可能になり、バイクは動かなくなります。 すでに 24 時間以上サドルに座る準備をしているときに、立ち止まって過ごす時間はただ士気を下げるだけです。 多くの人が最初にそうであるように、私もバイクについた泥を落とすためにペイントスティックを持ってやって来ました。

私たちは警察の護衛とたくさんのファンファーレとともにエンポリアを去りました。 集団は緊張しており、クリテリウムのように肘を突き出してポジションを争っていた。 左に、右に、また左に、レースペースで農道を駆け抜けた。 これから長い日々が続くにもかかわらず、先頭集団はビジネスを意味し、平均心拍数 182 BPM で 1 時間近くライディングした後、ゴムバンドが切れてしまいました。 まだとても長い時間が残っているのに、これほどのペースを維持できるわけがありませんでした。

おそらく、私がレースナンバーにピンを留めたのはこの 5 年間で初めてだったということを言っておかなければなりません。 決してレースをするつもりはなかった。 私はこの挑戦を、これまでにやったことのないこと、そしてストーリーの機会としても捉えました。 この春は仕事の合間を縫って、継続的にライドするようにしていましたが、それでも147マイルを超えると、今回のライドがこれまでで最長のライドになってしまいます。 したがって、私はただそれを生き延びることに着手しただけです。 そしてそれはなんとサバイバルな旅になるだろう。

コース上にはコンビニが5軒あり、水分や補給物資の補給に利用できました。 したがって、イベントは有機的に 5 つのセグメントに分割され、それぞれの長さは約 110 マイルです。

セグメント 1: 仲間を見つける時間

最初のセグメントはかなりスムーズに進みました。 先頭グループから抜け出すと、一緒に乗ってチャットできる新しい仲間を見つけた。 私たちは交代で引き上げを行い、最初の雨が降ったとき、私たちはそれを歓迎しました。 息苦しい湿気の後は、雨が本当に心地よく感じられました。

75マイルの最初のコンビニに順調に到着したが、スタートが早かったためにマッチを何本か燃やしすぎた人もいたのは明らかだった。 彼らはコンクリートの駐車場にどっしりと倒れ込んだ。 彼らの所持品やガソリンスタンドの荷物が周囲に散らばっていた。 レースを乗り切るための戦略はあまり持っていませんでしたが、停車場でキャンディーを飲んであまり時間を無駄にするつもりはありませんでした。 一人の男が本格的な食事の準備を始め、もう一人の男が歯ブラシと歯磨き粉を取り出したとき、私は新しい仲間を探しに行く時期が来たと悟りました。

セグメント 2: 泥と私の大きなフレンドリージャイアント

口の中はまだチップでいっぱいで、作りかけのバッグを急いでフレームバッグに詰め込んだ男のうち、一人だけが自転車に飛び乗って私に加わった。 カナダのニューブランズウィック州に住む都市整備士のティモです。 私の胸まで届くスタックハイトのサルサボイジャーフレームに乗っているティモは、私のビッグフレンドリージャイアントになります。 私が彼に身長を尋ねると、彼はこう答えました、「約6フィート4」、雷に備えてそばに置いておくのが良いです。」 確かに、彼を見つけたとき、それが私の最初の考えだったことを認めます。

結局、私たちは一緒に150マイルを走ることになります。 彼は、暗闇、泥、機械、日の出、そして体力と正気の最初の亀裂を乗り越えた私の仲間でした。 ティモと私はペース的にはよく合っていて、最初の目的地から出発したとき、私たちはペイジ・レッドマンに追いつきたいと願いながらマイルを石積みで登っていました。 最初のガソリンスタンドで、誰かが私に、私が女子部門でトップ５に入っており、補給をやめて前の方にいるレッドマンを捕まえることができれば表彰台は手の届くところにあると告げた。

しかしその後、泥がやって来ました。

160マイルほど進んだのですが、その時点で辺りは暗くなっていました。 粘着性のある粘土の混合物が自転車と車輪にすぐに詰まり、ハンドルバーを踏み越えたり、ディレイラーが剥がれたりするほどでした。 自転車は動かなくなり、重すぎて運ぶことができず、引きずって進む必要がありました。 私は洗車効果を期待して、道端の高く濡れた草に手を出しました。

あらゆるチェーンリンクと歯車の間に砂が入り込んでいた。 チェーンは数フィートごとにプーリーホイールとチェーンリングから外れました。 半分の時間、私は自転車を大人サイズのバランスバイクのように使っていました。

しかし、芝生に乗ろうとすることにも危険が伴いました。 地面はでこぼこしていて、突然あなたの前に消えて溝ができてしまう可能性がありました。 大きな岩が草の間に隠れ、開いたタイヤを切り裂いたり、ライダーを（私も含めて）クラッシュさせたりしました。

そして、道には無限の有刺鉄線が張り巡らされ、人々のジャージや皮膚を引き裂いていました。 これは、ゆっくりとイライラする30マイルの間、断続的に続きました。 ティモと私はお互いを見抜いていました。 彼は私がドライブトレインを再び動かすのを手伝い、私も彼のパンクを直すのを手伝いました。 私たちは再びペダルをこぐことができるたびにハイタッチをし、これから先が続くことを十分に承知していました。

途中のどこかで、私はレッドマンと昨年の女子レース優勝者のシンシア・フレージャーを捕まえた。 彼女は、この352マイルは彼女にとって「少し短すぎる」と私に言いました。 私は彼女に、352 個で十分だと言いました。 この時点で2位に座っていました。 表彰台は私が逃すものでしたが、正直に言って、これは消耗戦でした。 まだ中間点にも達していませんでしたが、全員が予想よりもずっと長い時間がかかっていました。 151マイルの2番目の目的地に到着したとき、多くのライダーがすでに脱落していることがわかりました。 機械的な原因によるものもあれば、単に「くそったれ！」と言ったものもあります。 そしてさらに14時間の「冒険」をするよりも、シャワーとベッドを選択した。

すべてにもかかわらず、私のエネルギーは高かったです。 足の調子は良く、雲が抜けて満月に近い明るい月が見えてきました。

セグメント 3: 亀裂が発生しています

ガソリンスタンドはあなたのライフラインです

3番目の補給所に向かう途中で亀裂が目立ち始めた。 さらに泥に遭遇し、ドライブトレインをきれいにするために貴重なカロリーを含む液体を犠牲にする必要がありました。 給油がかなり遅れてしまい、ペースが落ちていました。 私は夜にライディングするのが好きですが、日の出と光がもたらすエネルギーの高まりを楽しみにしていました。

しかし、日の出とともに暑さと湿気がやってきました。 今頃、私は幻覚を見ていました。 電柱や木が人間になり、いたるところにオレンジ色の形が見えました。ティモに、私が遭遇するのをとても楽しみにしていた雷虫を見ているかどうか尋ねたところ、彼はそんなものはいないと教えてくれました。 彼もまた、私以上にひび割れていたので、355マイルほど離れた3番目の補給所で、私たちは別々の道を歩んだ。 私は彼に最初の衝撃を与え、「また会いましょう」と言ってからペダルを踏みました。

私が今知っていることを知っている限り、彼なしで生きていくことは、私がひどく後悔している決断です。 結果は同じだったし、お互いが会社を利用することもできたし、レースの最後の3分の1はずっと快適なものになっていただろう。

セグメント 4: すべて myyseeelf による

ただ泳ぎ続けて、ただ泳ぎ続けて

ゴールまでの残り125マイルを一緒に走る人は誰も見つからず、ソロライディングは時々かなり暗くなりました。 もう楽しくなくて、ただ終わりたかっただけでした。 カロリー的にはかなりひどい状態でしたが、吐き気もあり食べることができませんでした。 太陽が照りつける平原が私を完全に魅了してしまった。 私はすでに頭の中で書く記事の見出しと導線を書いていました。 「アンバウンドで元に戻る」「このために訓練しておけばよかった」「ウルトラサイクリストはマゾヒストだ」……。

XL コースは現在、プロが競い合う 200 マイルのルートと合流していました。 男子プロレースの先頭集団は、まるで立ち止まっているかのように私の横を急いでいきました。 Ian Boswell と Alexey Vermeulen は親切で、励ましの言葉をくれました。

「アレクセイ、取りに行って」私はなんとか叫び返した。 「今、どうやって話してるんですか？」 彼は答えた。

成功するまで偽ってください。 この時点で、コース沿いには200マイルのレースを撮影する多くの写真家がいました。 私は笑顔で手を振りました。 でも正直に言うと泣いていたかも知れません。 ただエネルギーがなかったんです。

セグメント 5: 最後のガッツパンチ

プロのローレン・デ・クレッシェンツォが歩かされる

私の最低点は、残り40マイル未満の最後の補給地点でした。 私は切望していた水、コーラ、ゲータレードを手に入れました。 支払おうとカウンターに行きましたが、お金が見つかりませんでした。 泥が私のペイントスティック、ギアの大部分を奪い、そして今ではお金も奪ってしまったのですか？

私は完全に負けて店の真ん中で地面に突っ伏した。 頭からつま先まで泥にまみれ、ヘルメットも眼鏡も傾き、睡眠不足でろれつが回らなくなり、そこに座っていた私は完全にぐちゃぐちゃに見えたに違いありません。 見つかるまで、すべてのポケット、ベスト、持ち物をすべて空にしました。 私のクレジットカードは、ずっと入っていたベストのポケットに安全に押し込まれていました。

しかし、私のささやかな勝利は長くは続きませんでした。 新しく手に入れた賞金を持って外に出ると、空が鳴り響き、モンスーンのような土砂降りが天から降り注いだ。 いいえ！

私は屋内に戻りましたが、遅かれ早かれ雨に耐えなければならないことはわかっていました。 私は長い間とてもゆっくりと動いていたので、フレイジャーとレッドマンがとっくに私を追い越していったのではないかと思いました。 もう表彰台なんて気にならなくなった。 もう終わりにしたかっただけです。 それで、私はペダルを踏みました。

しかし、その日はまだ終わっていませんでした。 私の前には最後の泥のセクションがありました。 プロもアマチュアも同様に横に立ち、母なる自然とコース設計者のために選んだ言葉を発しながら私が近づいたとき、それは大虐殺でした。 私は泥道を断固としてかき分けましたが、再び自転車に乗り始めた瞬間にパンクに見舞われました。 ああ、念のために。

クリスティ・モーンがフィニッシュでXLライダーのアン・マリエ・ルークに挨拶する

シーラントが保持できず、ダイナプラグは苦戦しましたが、タイヤが保持されることを祈りながら、最終的には再び乗りました。 妻はゴールで私を待っていました。 トラッカーを見ていると、彼女はカウントダウンのテキストメッセージを私に送ってきて、それがガーミンの画面に点滅していました。 "そろそろ家に着く！"。 「最後の坂だ！」 「君が潰したんだよ！」

でも、そうでしたか？ ゴールラインに差し掛かったとき、打ちひしがれたのは私だった。 アンバウンドの共同ディレクター、クリスティ・モーンがゴールで私を待っていました。 私は彼女に、この二日間はおそらくこれまでサドルで過ごした中で最も楽しくなかった二日間だったと話した。

それでもなんとか2位（総合12位）を獲得できましたが、そのためにはあらゆる忍耐力を費やす必要がありました。 コンディションがそれほど荒れていなければ、かなり楽しめたと思います。 この条件では、男性、女性、ノンバイナリーを合わせたスクラッチ率も 34% に達しました。 キング、トンプソン、フレイジャー — レースの優勝候補の多くが早々にリタイアした。 私のBFG、ティモが私よりすぐ後に総合14位でゴールしたことを報告できることを嬉しく思います。

イベントから数日が経った今、私のカーボンフレームは修理工場に出されており、手と足の水ぶくれは治りつつあります。 そして、私には金魚の記憶があるので、燃料補給の戦略、装備、次回は違う方法で行うことなどをすでに分析していることに気づきます。 待って、次回は？ こうしてあなたはウルトラ耐久レースに引き込まれていきます…

- 352マイル（147マイル以降は1マイルごとに、これが私のここ6年間での最長のライドになりました）

- 獲得標高 17,257 フィート

- 経過時間: 28時間

- 移動時間: 24時間

- 自転車を片付けて泥田を耕すのに費やした時間: 4 時間

- マッドセクション: 少なくとも 4 つ (2 時間のセクション 1 つを含む)

- 125マイルを一人で走行

- ガソリンスタンドの補給所：4ヶ所（うっかり残念ながら1ヶ所見逃してしまいました）

- 壊れたペイントスティック1本

- その後ゴミ箱に捨てられた手袋 1 セット

- 6回の幻覚

- 流した涙は0です

- 100回の冒涜的な言葉が発せられた

- もう一度やりたいという欲求はゼロ

燃料：

- 消費カロリー: 9,492

- 消費カロリー: ほとんど足りません。

私が摂取したのは次のとおりです。

- Skratch Labs ハイ炭水化物ドリンクミックス 4 パケット

- 1.5L ハイドロベストブラダー水 5 個

- ボトル6本

- Guジェル 3個

- 2 マウルテンス 225 バール

- ハニースティンガーナッツ + シードバー 1/2

- スクラッチエネルギーチュー 1 個

- スポーツビーンズ 1パック

- ソルトスティックタブレット6個

- カフェインガム

- 3 イブプロフェン

ガソリンスタンドの食事:

- 卵サンドイッチ半分

- スニッカーズ 2 個

- レッドブル 1 個

- ゲータレード 1 個

- コーラ半分

私が乗ったバイクや使用したギアに興味がありますか? それについては別の記事でお知らせしますので、しばらくお待ちください。

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Cycling Weekly の北米編集者、アンヌ・マリエ・ルークは昔ながらの人物です。 彼女はジャーナリズムの学位を取得しており、最初は新聞記者として印刷物に携わっていました。 彼女が記者会見にペンとメモ帳を持参する姿も見られる。

オランダ出身の彼女は自転車通勤で育ち、ワシントン州シアトルに住んでいた 20 代前半まで自転車レースに出会っていませんでした。 スチール製のシングルスピードでシアトルの丘陵地帯を何マイルも走り回ったことで強化されたルークのスポーツ上達は急速でした。 彼女はエリートレベルで競技するにつれて、ジャーナリズムのキャリアも続き、すぐにフルタイムのサイクリングジャーナリストになりました。 彼女は現在、サイクリング ジャーナリストとして 11 年間活動しています。

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