ヘッドライトが切れたら交換費用はいくらくらい？

明かりのない道路を走行中にヘッドライトが切れると不安になります。 また、それを解決するために何が必要かを見つけるときに、胃に穴が開くように感じるかもしれません。 ヘッドライトのバルブ交換は、以前ほど明確ではありません。 かつて、密閉ビーム型白熱ヘッドランプは厳しく規制されており、車のヘッドライトの交換品はサイズが比較的均一で、安価で交換が簡単でした。

長年にわたり、米国道路交通安全局は設計基準を多少緩和してきました。 車の外観と同じくらいユニークな照明オプションの配列が表示されます。 また、プロジェクター ビームから LED に至るまで、ヘッドランプの種類も豊富で、同様に混乱を招くオプションがあります。 電球を交換するだけで済む車両もあれば、ライトが損傷したり切れたりした場合にまったく新しいヘッドランプ モジュールが必要になる車両もあります。

いずれにせよ、車のヘッドライトの交換は安全上の重要な問題です。 切れたり、故障したヘッドライトは速やかに交換してください。

最初のステップは、あなたの車に適切な交換用バルブを決定することです。 オーナーズマニュアルで部品番号を確認するか、信頼できる自動車部品店にアクセスしてください。 ストアでは、車両のブランド、モデル、年式、トリムレベルが必要です。 たとえば、車が 2009 トヨタ カムリだとします。 トリムレベルに言及することが重要です。それはベースのカムリですか、LE、SE、XLE、またはハイブリッドトリムですか? 一部の車は、特定のトリムでより広い範囲の照明を提供する高級交換用バルブを使用している場合があります。

各電球に「DOT」が刻印されていないブランドや、聞いたことのないブランドは避けてください。 「DOT」は米国運輸省の略です。 この刻印のない電球は NHTSA の基準を満たしていない可能性があるため、設置後数か月で故障する可能性がある未知の低価格の交換品を購入しないでください。

ウェブサイトで見たり、自動車部品店の従業員から聞いた情報にもかかわらず、米国運輸省または NHTSA はヘッドライトの交換用バルブを認定していません。 基本的に電球メーカーは、連邦基準を満たしていることを示す文書をNHTSAに提出する、いわゆる名誉システムに準拠しています。

「NHTSAは、市場から機器を無作為に選択して購入し、独立した試験機関で規格の要件をテストすることによって（規格を）施行している」とNHTSAの広報担当者はケリー・ブルーブックに語った。 電球が基準を満たしていない場合、NHTSA は罰金を課す可能性があります。

NHTSAによると、その基準には腐食、塵、湿気、極端な温度、振動、内向きの力、コネクタの接触、照準調整などの基準の取り扱いに関するガイドラインが含まれているという。

「ヘッドランプの場合、最大カンデラと最小カンデラは車両前方の異なる方向に照射する必要があります。一般に、ロービームは道路に向かって下向きの角度で高レベルの光度を照射する必要がありますが、その光度の量には制限があります。他の道路利用者を眩しくさせるような道路上に向けられる可能性がある」とNHTSAの広報担当者は述べた。

ヘッドライトバルブの基本を見ていきましょう。 交換用ヘッドライト バルブが 4 種類市販されています。 重要なのは、白熱灯、ハロゲン、高輝度放電 (キセノン ヘッドライトと呼ばれることもあります)、発光ダイオード (LED) など、どの電球があなたの車に適合するかを決定することです。 この話は、自動車メーカーが約 20 ～ 25 年前に密閉型白熱電球の設置を中止したため、最後の 3 つの電球を対象としています。

ヘッドライトのレーザー技術についても、ここでは多くを述べません。 これらの先進的なレーザー ヘッドライトは、800 メートル先までの視界を可能にしますが、一部の高級車では高額な価格がかかります。 たとえば、BMW i8 スポーツカーのレーザー ライト ヘッドライト アセンブリの交換には 5,000 ドル以上かかります。

米国の道路を走る車の平均年齢は約 12 年です。 つまり、ほとんどの車には交換可能なハロゲンバルブを使用するヘッドライトユニットが搭載されています。 燃え尽きた場合は、より明るい代替品にアップグレードできます。 現在は動作していても、もう一方のライトの寿命が限られている可能性があるため、ペアで購入することをお勧めします。 さらに、ハロゲン ヘッドライトは、その寿命にわたって 20 ～ 40% 暗くなります。 両方のヘッドライト バルブを交換すると、車の両側で最高の照明パフォーマンスを確保できます。

工場出荷時に取り付けられたヘッドライトの品質と一致する交換用ハロゲン バルブの平均価格は、1 つあたり約 20 ドルです。 自動車メーカーは、業界で基本的なハロゲン電球と呼ばれるものを取り付けることがよくあります。 ただし、ハロゲン交換用バルブの明るさはベーシックからプレミアムまでさまざまです。 電球の性能が上がると価格も上がります。

プレミアムハロゲン交換用バルブは、光がかなり白く、より明るく、ドライバーに道路の遠くまで見えるようにします。これは安全性の点で大きな利点です。 欠点は、より強力な電球の寿命が基本的な電球よりも短いことです。 一般に、基本的なハロゲン電球の寿命は 500 ～ 1,000 時間です。

最近の車両の多くはキセノン HID バルブを使用しています。 電球は、電球内のキセノンガスを点火するために充電を必要とし、その後電球内のバラストがそれを維持します。 HIDバルブはハロゲンバルブに比べて3～5倍明るいです。 交換用の HID バルブは 100 ドル以上かかる場合があります。 ただし、2,000 ～ 3,000 時間持続できるという利点があります。

ハロゲンバルブの交換はほとんどの車両所有者にとって難しいことではありませんが、HID バルブの交換は難しい場合があります。 キセノンヘッドライトの交換は専門業者に依頼することをお勧めします。 これは、安全地帯の外にある可能性のある高電圧の状況です。

HID バルブも時間の経過とともに暗くなり、最終的には道路にピンクがかった色合いを与えます。 変色は通常、電球内部の劣化を示しており、交換時期が来ていることを意味します。

LED は最新かつ最長寿命の交換用ヘッドライト バルブです。 発光ダイオードの寿命は約30,000時間です。 あなたの乗車に交換用の LED ヘッドライト バルブが利用可能かどうかについては、自動車ディーラーに確認してください。 新しい LED バルブを備えた完全なヘッドライト アセンブリを購入する必要がある場合があります。 ただし、価格は高額です。

たとえば、2022 年型スバル フォレスターのヘッドライト モジュールの価格は、モデルによって異なりますが、約 600 ドルから 900 ドルです。 2021 ヒュンダイ サンタフェ リミテッド、675 ドル。 2020 トヨタ カローラ、900 ドル。 2019 キャデラック XT5、1,350 ドル。 2018 ボルボ XC90、2,800 ドル。 2019 Tesla Model 3 のヘッドライト モジュールは約 1,000 ドルです。 これは切れた LED ヘッドライトを交換するための費用のみであり、取り付けは含まれません。

自動車メーカーが LED を好むのは、LED が十分な光を発し、必要な電力が非常に少なく、設計者にヘッドランプとテールランプの形状の選択肢が増えるためです。

LED の寿命は約 30,000 時間ですが、交換費用は、8 年、12 年、または 15 年前の車の将来の所有者にとって経済的な頭痛の種になる可能性があります。 彼らは、ハロゲンヘッドライトの価格がファストフード店のランチ2杯分ほどだった古き良き時代を懐かしむことになるでしょう。

切れたヘッドライトのバルブを交換するときは、ヘッドライトのレンズに少しのダメージを与えるのに最適な時期です。 車のフロントエンドには道路の破片がたくさんあり、柔らかいプラスチック製のヘッドライト レンズに穴が開く可能性があり、ヘッドライトが鈍くなることがあります。 さらに深刻なケースでは、孔食により保護用のクリアコートが損なわれ、レンズが紫外線による損傷を受けやすくなることがあります。 ヘッドライトの曇りは、目を不快にするだけでなく、夜間や悪天候時の運転時に安全上の問題を引き起こします。

良いニュースは、ヘッドライト修復キットが地元の自動車部品店やオンライン小売店で簡単に入手できることです。 およそ 20 ドルと数時間の時間で、新しいヘッドライトを購入するよりも、古いヘッドライトを修復する方が数百ドル、場合によっては数千ドルを節約できます。 DIY カーディテイリングのスキルに自信がない場合は、プロのカーディテイラーが約 150 ドルでライトを復元できます。

「ヘッドライトの修復方法に関係なく、ヘッドライトのレンズに新しい保護層を適用することが不可欠です」と、カーディテイラーの専門家であるケリーブルーブックSEOアナリストのトレバー・スペドン氏は述べています。 「そうしないと、すぐに紫外線のダメージで曇り始めてしまいます。」と彼は言いました。

編集者注: Rick Kranz がこの記事に貢献しました。 最初に公開されて以来、正確さを保つために更新されています。

ヘッドライトのガラス交換費用は、車種や必要なヘッドライトの種類によって異なります。 シンプルなハロゲン交換用電球のコストは通常​​、1 つあたり 25 ドル未満です。 キセノン高輝度放電電球など、他の種類の電球の価格は 100 ドル以上です。

車のヘッドライトの交換は重要な安全修理であり、できるだけ早く修理する必要があります。 車のヘッドライトのバルブを自分で交換できない場合は、自動車修理工場に行ってください。 一部の車両ではヘッドライト アセンブリの交換が必要となるため、専門家が行う必要があります。

ヘッドライトの交換コストは、通常、ヘッドライト アセンブリを交換するよりも安くなります。 ヘッドライト モジュールまたはヘッドライト アセンブリの価格は、ほとんどの主流車両で数百ドルです。 高級車のヘッドライト アセンブリの価格は通常、1 個あたり 1,000 ドル以上です。

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