ハロゲン電球、HID電球、LED電球の違い

照明のアップグレードにはさまざまな形やサイズがあります。 ヘッドライトの改造に取り組む前に、適切な情報を準備してください。

クリシャサカメラ

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ヘッドライトのアップグレードは、最も簡単で、安価で、最もシンプルな改造の 1 つです。 多くの場合、これは自動車改造を検討している人にとって最初の改造である場合もあれば、古い電球を交換する時期である場合もあります。 いずれにせよ、ライトのアップグレードには驚くほど奥が深いので、すべてのオプションについて説明します。

驚かれるかもしれませんが、アップグレードまたは交換する電球の種類を選択するのは驚くほど難しいです。 言うまでもなく、それぞれの種類についてオンラインで矛盾した情報が存在します。 自動車用照明には、ハロゲン、LED、HID の 3 つのタイプが一般的です。 それでは、それらが何であるか、どのように機能するか、そして特定のアプリケーションにどれが最適であるかを詳しく見てみましょう。

光あれ！

実際にライトをアップグレードできるかどうかは、車に搭載されているヘッドライトの種類によって異なります。 多くの新しい車にはすでに密閉型の LED ヘッドライトが装備されており、アフターマーケットのヘッドライト アセンブリ全体が必要になります。 それは高価になりますし、それらの純正ヘッドライトは通常、工場で製造された状態で非常に優れています。 HID が装備されている最新の車でも、多少の制限はありますが、それでもかなり簡単にアップグレードできます。

ヘッドライトには主にリフレクターとプロジェクターの 2 つのタイプがあります。 リフレクターは最も一般的で、ヘッドライト ハウジング内のクロム ミラーのように見えます。 プロジェクターはあまり一般的ではなく、文字通りプロジェクターのように機能するガラス球のように見え、最も効果的なヘッドライト スタイルです。 どちらのタイプもすべての電球を受け入れることができますが、特定のタイプの電球に合わせて設計する必要があります。

ハロゲンヘッドライトを使用している人は、選択肢が最も多いので幸運です。 ヘッドライト バルブのアフターマーケットのほとんどは、ハロゲン ライトをより明るく、よりモダンで、より長持ちするものにアップグレードすることに重点を置いています。 一般的な 3 種類のライトとその長所と短所を見てみましょう。

ハロゲン電球は、3 つの照明技術の中で最も古く、最も普及している照明技術です。 1800 年代に発明されたハロゲン ランプの動作原理はシンプルで、家庭用の白熱電球と同じように機能します。 しかし、この電球は明るさを大幅に向上させるために、より強力な別のフィラメントを使用しています。

フィラメントは、電流を使用して光を生成する、電球の中央にある細いワイヤーです。 それだけでは明るくないので、フィラメントはヨウ素などのハロゲン元素を混合した不活性ガスが満たされたガラス球の中に封入されています。 タングステン製のフィラメントと組み合わせることで、化学反応によりフィラメントが非常に明るく点灯し、ヘッドライトに最適です。

これは非常にシンプルな技術で、安価で交換も簡単ですが、ハロゲン電球は定期的に摩耗します。 フィラメントが熱により膨張および収縮すると、フィラメントが破損し、ライトが完全に機能しなくなる可能性があります。 ほとんどのハロゲン ライトの寿命は約 2,000 時間ですが、これは LED や HID の寿命のほんの一部です。 また、このテクノロジーは非効率的であり、多くのエネルギーを消費します。 欧州諸国ではハロゲン電球の販売を段階的に廃止し、LEDに切り替えているため、長期的には代替品を見つけるのが難しくなる可能性がある。

光出力の点では、ハロゲンは非常に強力です。 ほとんどの作業は、適切に設計されたヘッドライトリフレクターまたはプロジェクターによって行われますが、ハロゲンは道路を照らすという役割を担っており、おそらく一部のアフターマーケット LED よりも明るいです。 全体として、特に高品質のハロゲンセットとしては、ほとんどの人が評価しているよりも優れた選択肢です。

HIDとは高輝度放電を意味します。 これはハロゲンとほぼ同じくらい古い技術ですが、コストと複雑さのためあまり普及していません。 HID とハロゲンには類似点がありますが、基本的に動作方法が異なります。 フィラメントの代わりに、2 つのタングステン電極のギャップを横切る電気アークから光が発生します。 これらはすべて希ガスと金属の電球内に収められており、色温度と明るさに影響を与えます。

HID バルブを使用するのは少し複雑です。 ハロゲンや LED のような単独のバルブではなく、HID にはバルブを動作させるためにバラストと、場合によってはイグナイターが必要です。 HID は購入するのが最も高価でもあり、バラストとバルブの完全なセットアップに数百ドルかかります。 光のパターンの点でハロゲンと類似しているため、ハロゲンリフレクター内で実行することができますが、重大な注意事項があります。 一部のハロゲン リフレクターのみが HID を使用できるように設計されており、深刻なグレアが発生する危険があります。 アプリケーションをインストールする前に、アプリケーションについて調べてください。

3 種類の電球の中で最も明るく、非常に高い光出力と優れた汎用性を備えています。 HID のアフターマーケットも最大であり、事業全体がアフターマーケット HID 照明の販売に特化しています。 私の個人的なお気に入りの 1 つは、The Retrofit Source です。 本物の明るさを求めるなら、HID が唯一の方法ですが、高価で、運用もより複雑です。 また、寿命も長く、一般に認められている 10,000 時間の寿命を実現します。

LED は最新のテクノロジーであり、最もシンプルなテクノロジーです。 光を直接放射するダイオードだけを備えた LED は、安価で超効率的、軽量で、動作が信じられないほど簡単です。

LED の欠点は主に光出力の問題です。 LED は非常に明るいですが、光源のサイズがハロゲンや HID の数分の一であるため、光の焦点を合わせるのがはるかに困難になります。 LED ライトの特性は、長距離の光出力には適していませんが、非常に明るい投光照明には適しています。 このため、ハロゲン車の LED ライトのアップグレードは、ほとんどの人が考えているよりも複雑な提案になります。

ハロゲンハウジングで動作するように設計された LED 電球もありますが、結果は大きく異なります。 しかし、この技術はまだ発展途上にあり、より深刻な競争相手になる可能性があります。 ヘッドライトのバルブ交換よりも、LED はフォグランプ、方向指示器、ブレーキランプに最適です。 ライトバーやスポットライトなどを備えたオフロードコミュニティでも頻繁に使用されています。 The Drive の Jonathon Klein は最近、Can-Am Maverick プロジェクトにオフロード LED ライトのセットを設置しました。

また、古い車を近代化する魅力的なインスタントオンおよびインスタントオフ効果もあります。

現在、多くの新車に LED ヘッドライトが搭載されており、LED ヘッドライトがより一般的になり、より安価になることを意味します。 LED は約 50,000 時間という優れた寿命を備えているため、考えるのは簡単ですが、意図したとおりに正確に動作しない可能性があります。

結局のところ、照明のアップグレードには、ここで説明したい以上に多くの注意点が伴います。 確かに、ヘッドライトは純正よりもはるかに明るくなりますが、道路上の他のドライバーの目を眩ませる可能性のあるグレアの危険性が常にあります。

社会的意識を考慮すると、ハロゲンからのアップグレードはドロップインバルブよりも手間がかかります。 プロジェクターの改造は、今後段階的に説明する予定ですが、管轄区域に応じて LED または HID へのアップグレードを安全かつ合法にする方法です。 同様に、一部の LED ライト、つまりほとんどのオフロード アクセサリー ライトは路上での使用が禁止されています。

しかし、何を買うべきかはあなたの車と予算によって異なります。 私次第なら、プラグアンドプレイの LED や HID バルブにお金を費やす前に、ハロゲン車を高品質のハロゲン バルブでアップグレードするでしょう。 はい、他の種類の電球の方が優れていますが、適切なサポート MOD がなければ他のドライバーにとっては迷惑です。

しかし今、あなたは選択をするための正しい情報を手に入れています。 古くて焼けてしまったヘッドライトを長時間暗いままにしないでください。

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